汽车行业：国务院支持发展新能源和小排量汽车

9月29日，国务院召开常务会议，明确支持新能源和小排量汽车发展。会议决定一：完善新能源汽车扶持政策，各地不再限制新能源汽车的数量和购置，已实施的一律取消。二：2015年10月1日至2016年12月31日，对购置1.6升及以下乘用车实行车辆购置税减半优惠政策。三：加快淘汰运营中的黄标车辆，开展专项清理整顿。

要点

1.小排量车购置税减半2020年小排量购置税减半，传统车有望触底反弹

2015年10月1日至2016年12月31日，购置1.6升及以下乘用车车辆购置税减半优惠政策力度较大。目前我国乘用车购置税为车型的10%（扣除17%的增值税）。购置税减至5%后，以热门车型哈弗H6为例，车主可节省约4600元，占比约4600元。价格的 4%。由于小排量乘用车的消费群体对价格的敏感度高于高端客户，这一可观的节省有望有效拉动1.6L及以下车型的销量。减税政策对自主品牌车企尤其有利，

2. 一如既往，新能源汽车支持说起来容易做起来难

会议提出，各地不要对新能源汽车的使用和购买实行限制，已经实施的要取消。这一政策一旦落地，将对新能源乘用车带来巨大利好：新能源汽车在北京、上海、广州、深圳等一线城市的销售将完全不受上牌数量限制盘子。不过，我们认为，这个政策在形式上其实是积极的，未来我们还需要观察落实情况，尤其是在北京：

首先看上海。上海2万张新能源牌照已经发放，还在发放中。可以认为，当年设定的所谓2万张新能源牌照只是一个目标，而不是瓶颈。新政策对打消投资者对上海未来可能收紧发牌的疑虑具有一定的积极作用。其次，深圳、广州等限行限购城市尚未形成对新能源车牌的需求。未来需求形成后，即使政策不落地，这样的地方政府也极有可能继续支持更多的新能源汽车免上牌。和其他特权。

因此，会议提出取消旅行和购买限制，其主要作用是北京。北京方面，北京市对新能源汽车实行单独抽签，拒绝插电式混合动力车型参与电动汽车抽签。除了当地的保护因素外2020年小排量购置税减半，还有拥堵等实际问题。北京电动汽车彩票中奖率从之前的100%到6月份的88%，再到8月份的不足40%，只用了很短的时间。卡上，会有很多问题。因此，我们认为北京将难以落实和落实新政策。如果政策真的能落实，确实是一大利好。

3. 提高新能源汽车在新增和更新公交车中的比例考核要求

2014年7月发布的《政府机关事业单位购置新能源汽车实施方案》规定，到2016年，新能源汽车购置比例不低于当年设备和更新换代总量的30% . 会议强调落实这一要求。由于2016年补贴标准下调，2015年新能源客车销量呈爆发式增长。目前，新能源客车的销量主要依靠上游动力电池产能的释放，相当于需求决定市场的一个短的供给决定期。这将导致2016年新能源客车（包括客车和客车）需求端有一定的提前释放。该政策提出了增加对新能源汽车和更新客车中新能源汽车比例考核的要求，对缓解这一担忧有一定效果。但是，与之前的政策相比，比例并没有增加，只是强调了。，新能源客车市场目前是供给侧市场，实际影响有限。

4. 整个汽车市场大有裨益

综上所述，我们认为免税是本次会议的重头戏，对整车行业将大有裨益。政府对新能源汽车的支持一如既往的充分强调。